Ensembles de moteur complets composés de ressorts hélicoïdaux ou de ressorts à diaphragme en acier traité thermiquement et trempé offrant une pression de serrage 10 à 15 % supérieure à celle standard.
Kit bobine et diaphragme
Ressorts hélicoïdaux
Il s’agit de ressorts enroulés en spirale utilisant quatre à huit pièces par jeu, fabriqués à partir d’acier à haute teneur en carbone traité thermiquement et disponibles en différentes formes et tailles, délivrant des tensions de ressort différentes en fonction de la taille du vélo et de la puissance de votre moteur.
Il est important de noter que vous ne pouvez pas modifier la forme de base de ces ressorts pour obtenir un avantage en termes de performances, mais vous POUVEZ acheter un kit EBC Brakes CSK qui contient un matériau d’enroulement légèrement plus épais et offre 10 à 15 % de pression de serrage en plus.
Ressorts à membrane
Il s’agit de ressorts enroulés en spirale utilisant quatre à huit pièces par jeu, fabriqués à partir d’acier à haute teneur en carbone traité thermiquement et disponibles en différentes formes et tailles, délivrant des tensions de ressort différentes en fonction de la taille du vélo et de la puissance de votre moteur.
Il est important de noter que vous ne pouvez pas modifier la forme de base de ces ressorts pour obtenir un avantage en termes de performances, mais vous POUVEZ acheter un kit EBC Brakes CSK qui contient un matériau d’enroulement légèrement plus épais et offre 10 à 15 % de pression de serrage en plus.
Option à faible coût
Il s’agit de remplacer les plaques de friction uniquement comme solution rapide pour faire rouler le vélo. Cela impliquerait l’achat des disques d’embrayage en liège de la série CK d’EBC Brakes. Même si vous choisissez de remplacer uniquement les disques de friction, nous vous recommandons fortement d’utiliser de nouveaux ressorts d’embrayage, car les anciens ressorts s’affaiblissent et se fatiguent avec le temps, ce qui peut provoquer un patinage de l’embrayage et même une usure prématurée des nouveaux disques que vous êtes sur le point d’installer.
De loin la meilleure solution et numéro un mondial des ventes, le kit d’embrayage EBC Brakes DRC Dirt Racer est une option de reconstruction totale comprenant tous les disques entraînés et doublés et de nouveaux ressorts pour réinitialiser complètement votre embrayage à la hauteur de pile d’origine très importante. quand le vélo était neuf.
Quoi qu’il en soit, EBC Brakes apprécie votre confiance et vous souhaite de nombreux kilomètres de conduite en VTT en toute sécurité et avec plaisir. De nombreuses motos sportives modernes sont fabriquées avec un système de ressorts circulaires à « diaphragme ». EBC est la seule entreprise au monde à proposer des remplacements améliorés à partir d’acier à haute teneur en carbone spécialement laminé et trempé avec précision à la bonne tension. Chaque charge de ressort est testée individuellement à la main pour une garantie à 100 % que la pression du ressort est de 5 à 8 % supérieure à celle d’origine, ce qui est parfait pour éviter le patinage de l’embrayage et constitue la force de mise à niveau cible.
Option de reconstruction totale
De nombreuses motos sportives modernes sont fabriquées avec un système de ressorts circulaires à « diaphragme ». EBC est la seule entreprise au monde à proposer des remplacements améliorés à partir d’acier à haute teneur en carbone spécialement laminé et trempé avec précision à la bonne tension.
Chaque charge de ressort est testée individuellement à la main pour une garantie à 100 % que la pression du ressort est de 5 à 8 % supérieure à celle d’origine, ce qui est parfait pour éviter le patinage de l’embrayage et constitue la force de mise à niveau cible.
Ressorts d’embrayage
Il s’agit d’un élément important de votre système d’embrayage. Avec la chaleur et une utilisation cyclique constante, ils peuvent devenir fatigués et faibles. Les freins EBC produisent des ressorts d’embrayage très résistants pour éviter le patinage de l’embrayage et l’usure prématurée.